>>>想要发胖的自行车
文章: Kaz Yakamura

想要发胖的自行车

滑雪板遇到了严峻的劲敌——“胖胎车”。这些车的轮胎肥胖,能够在任何类型的土地,包括高山上活动。
Edward R. Jesson在1900年3月,从Dawson (加拿大) 骑自行车到Nome (阿拉斯加),行程1500公里。这是被载入史册的壮举:第一次雪上自行车之旅。这是独一无二的,那个淘金热的时期,通常情况下像Jesson这样的勘探者骑两轮自行车在陆地上行走,然后乘坐雪橇走雪路。
自从那次先锋行动以来,自行车得到了进化,七八十年代经历了大幅度的发展。当时两轮车可以离开公路,深入崎岖不平的路面。这样就诞生了“山地车”,这一点到今天已经无需赘述。车架和轮胎经历了最大规模的改变以适应路面。它们最后进化成了“胖胎车”,它的轮胎种类属于 “山地车”,不过更宽(气胎约13厘米),气压更低。事实上,这种车也适用于干旱路面。加宽轮胎意味着它们不至于陷入荒漠、沙土或雪地中。胖胎车在雪地上的应用在美国北部和加拿大等地流行起来。比如阿拉斯加等区域的骑手们习惯下雪天气,胖胎车使他们找到了一个在最冷的月份里不放弃自行车的方式。
照片3脚注: 一辆胖胎车一般售价为3000到4000美元。
文章: Courtesy of Snow Bike Festival. GSTAAD/Nick Muzic

从加利福尼亚到阿拉斯加

“胖胎车”的起源不明,有些人认为是源自上世纪70年代马林郡和旧金山(加利福尼亚)的年轻人,另一些人认为它的起源是阿拉斯加一种雪上交通工具。

位于加拿大温哥华的Rocky Mountain Bicycles车行设计、开发并优化适合各种驾驶类型的自行车,当然也包括雪地自行车,设计理念从功能性到娱乐性。因此出现了“freestyle”的胖胎车。(最近流行骑自行车从巨大的斜坡滑下,避开松树——正如滑雪者那样。)还可以跳跃:空翻,转体360……
“我们一路从雪地摩托车道下来很开心,但我们看到斜坡,马上开始尝试。” Wade Simmons如是说。他是三大骑手(还有Geoff Gulevich 和 Noah Brousseau)之一,在落基山脉尝试新型胖胎车。 他们的速降(从雪坡冲下)和跳跃英姿可以在一个名为‘2Fat 2Furious’的视频里看到。
赛道类型也在经历普及和专业化。2015年美国举办了第一届国内胖胎车冠军赛,目的就是检验这种车型,该车型逐渐地在欧洲占领市场。Gstaad(瑞士)站已经举办了两届雪地自行车赛,比赛时长三天,包括夜间骑车和“fun rides”。为了这些赛事,准备了适应自行车的多种赛道。在其他滑雪站和山地区域铺设这种赛道只是时间问题。滑雪爱好者,准备开路吧!
照片4脚注: 最近一届雪地车节日中有来自20个国家的骑手参与竞争。
文章: Courtesy of Snow Bike Festival. GSTAAD/Nick Muzic

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