>>>骑车游德国
照片: Luftaufnahme Grand-Prix-Strecke / © Robert Kah – imagetrust

骑车游德国

埃尔顿·塞纳曾经说过:“第二名是失败者中的第一名。”而德国严格地遵循这一说法。说到汽车,他们看到的总是颁奖台上最高的那一个位置。

一位女性,贝尔塔·本茨,说服了整个德国从马车到汽车的转变。她是第一辆汽车的发明人卡尔 – 弗里德里希·本茨的妻子,1888年,她首次带上孩子们进行长途旅行,在曼海姆到普福尔茨海姆的旅程中尝试“没有马的车”的好处。她的这次旅行并没有征得丈夫的同意,但德国旅游局认为,这“可能是史上最佳的营销策略”。从那时起,汽车工业成为了德国主要的经济支柱。2015年六百万辆车的产量以及200多个与汽车有关的主题公园和博物馆令德国成为一个巨大的车道。这里是任何一位车迷都不容错过的停靠点。

奔驰博物馆内部结构灵感来自 DNA 的双螺旋结构。
照片: Valentyn Hontovyy _Shutterstock_com

汽车城

Autostadt 是一个关于汽车和移动的主题公园,是大众集团在沃尔夫斯堡建造的。占地25公顷的公园吸引四轮车迷前来观赏建筑物和数座展厅内的展品,奥迪和兰博基尼展厅间的一个芳香过道很吸睛。

绿色地狱

“事情结局可能有好有坏,你可能开得快一些或慢一些,但声称自己喜欢纽伯格林的,要不就是在撒谎,要不就是开得不够快,”一级方程式车手 Jackie Steward 在纽伯格林 – 北环赛道的某次获胜后的评注。这个位于森林中的被称为“绿色地狱”的车道是车迷们的终极目标和启程点。开自己的车,以每圈29欧元的价格,可以享受这个史上最危险、最需技巧的车道的陡坡、70个弯道和将近21公里的总长。

两个品牌,一个命运:斯图加特

这个城市里停靠着保时捷和奔驰史上大部分的重大事件。参观奔驰博物馆为时两小时,160部汽车和1500多个零件令游客可以畅游汽车史。这里有两条参观路线:“Legend”路线通过七大展位展示了工业史的发展,而“Collection”则按照主题在五间展厅内展示了汽车及零件。

Autostadt 主题公园每年接待约两百万游客。

“我找不到梦中的那部跑车,所以就自己动手造了一部,”费迪南德·保时捷曾说过。他把这部车变成了世界上最好的一部。隶属于大众集团的保时捷汽车博物馆也是建筑爱好者尊崇的地方。仅由三根V形柱子支撑的结构,就象悬空浮着一样。里面的80多部汽车中突出的是356或911等保时捷珍宝级车型。

BMW Vision Next 100 模型车发表会,未来化车型令得驾驶成为一种直觉和感性的体验。
照片: BMW España

 

慕尼黑,宝马的天下

在慕尼黑,诸如“你喜欢开车吗?”这类问题就显得太低级了。位于奥林匹克公园前的宝马大楼是一个必访之地。作为宝马的全球总部,可以观看汽车的单独制造过程,它的博物馆里收藏了宝马公司的历史,BMW Welt 则是一个最新车款的巨型展厅。
2016年,宝马诞生一百周年,他们因此准备了一系列特别的活动以示庆祝。三月推出的 BMW Vsion Next 100 是未来汽车的模型,博物馆正在举办到2017年9月为止的百年庆展“100幅巨作 – 宝马,百年创新和大胆进取”。

Classic Remise Berlin: 老爷车的颂歌

柏林夏洛滕堡区举办的 Classic Remise Berlin 是一个以老爷车为明星的商业车展。400多部品牌多样的老爷车汇聚在一个老电车仓库改造的工业设计风空间内。在这个商业展中,除了车辆买卖外,参加者还可在特定的车行中调整自己的车子。

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